打破行业边界，汽车之家发布“智能汽车评价体系”

3月26日，“智创·第三空间” 2021中国智能汽车创新发展论坛暨汽车之家智能汽车评价体系发布会于北京举行。会议以“赋能行业发展 指导用户消费”为宗旨，邀请来自相关产业协会、学术机构及汽车企业代表，同台分享中国智能汽车产业的最新观点和未来技术发展趋势，共商如何突破产业瓶颈实现产业融合，在变革关键期成功搭建行业前沿沟通交流平台，构筑中国智能汽车领域“朋友圈”。

汇聚思潮交锋 大咖聚焦智能汽车评价体系

提到行业变革，汽车之家董事长兼CEO龙泉有着深刻的理解与思考，龙泉讲到，“过去一年，肆虐全球的疫情对全球经济造成了前所未有的巨大挑战。包括汽车行业在内，用变革求生存已成为当下各产业的广泛共识。而智能化和网联化无疑是这场变革中可见的核心演变方向。对于广大消费者而言，面对新兴事物，他们既渴求又懵懂。汽车之家作为一家汽车消费者在线服务平台，推出一套直观、专业、可信赖的智能网联评价体系，旨在打破当下市场供需隔阂。”

汽车之家董事长兼CEO龙泉

中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗表示，“智能网联汽车代表着未来汽车的发展方向，但我们应该清醒地认识到智能网联汽车的复杂性，必须始终将用户和公共社会的安全性放在首位。因此，必须深入研究智能网联汽车的测试和评价，确保其测试评价的充分性和有效性，从而建立一套完整的测试评价体系，指导测试和评价工作的积极有效开展。”

中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗

中国汽车工业协会副秘书长陈士华

智能网联与通信技术发展相关，5G技术应用逐级扩展之下，智能汽车将迎来怎样的机遇？中国汽车工业协会副秘书长陈士华给出了一组数据，“当前智能网联新型车渗透率约为45%，据预测，到2025年，智能网联汽车产业规模将达到60%的市场规模”。同时，陈士华也表达了对快速发展之下的思考，“各大车企纷纷入局，智能化产品层出不穷，折射出国内汽车消费领域的强劲需求。但随之带来的一系列问题也不容忽视，智能产品研发制造是否真正满足消费者的需求，是否跟得上用车场景的迭代速度，消费者对产品的智能化程度是否认同，诸多问题亟待解决。”

中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院副院长张旭明

汽车产业迎来转型升级的考验，究竟哪些方向是智能汽车乃至汽车产业需要考虑的重点？中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院副院长张旭明认为，“由智能化、网联化引领的自动驾驶浪潮助力我们实现更高效更安全的出行方式，这是汽车产业转型升级的重要方向。希望汽车之家创立的全新体系可以为评价电动化、智能化方面树立新的标杆，开创更好的发展前景。”

以数据洞悉需求 需求报告正式出炉  

变革之下，谁能脱颖而出，最终取决于落地市场。汽车之家联席总裁邵海峰现场分享的《中国智能网联汽车用户行为与需求洞察报告》对市场所需给出了专业参考。

汽车之家联席总裁邵海峰

《报告》依托于汽车之家海量数据优势，结合6万多车型的配置数据以及近2万余份调研报告和近百款智能化车型专业评测结果，最终对市场上智能汽车的发展水平和趋势，以及智能汽车用户行为需求展开了细致分析，对汽车用户关于智能汽车功能的行为和需求进行了深入解读。

以标准赋能用户 解决消费者购车焦虑

会上，汽车之家联席总裁张京宇正式发布了“汽车之家智能汽车评价体系“（Autohome iV-Rating），并结合一线数据分享了评价体系建立的初衷：让企业读懂用户，服务好用户，让消费者轻松找到最优之选。

据悉，“智能汽车评价体系“是汽车之家专业车辆评测团队在评测体验超过百款车型的智能化功能之后，参考中国汽研等第三方专业机构的评测标准，并从消费者实际使用场景出发推出的针对车辆智能化功能的评价体系。在体系制定过程中，标准制定团队先后与清华大学、同济大学以及诸多主流汽车厂商的负责智能驾驶研发专业人员和专家进行了沟通讨论，以确保评测方法和得分标准的严谨性与科学性。

“汽车之家智能汽车评价体系“针对主流的汽车智能化功能，从智能座舱和智能驾驶两大维度进行评测。智能座舱部分针对功能满足度、交互便利度、场景覆盖度、沟通好感度4大维度进行评价。智能驾驶则基于4大场景，包括城市场景、高速场景、泊车场景以及应急场景。每台车将通过超过500公里的实际道路以及专业封闭场地的测试。最终测试结果将通过量化分数的形式展现，方便读者在不同车型和系统之间进行横向对比。

汽车之家利用自身平台和数据优势，推出直观、专业的智能网联评价体系赋能用户。对于尚未掌握智能汽车市场的技术测试和比较方法的消费者而言，智能汽车市场的评价体系有助于减轻购车者的选择焦虑。

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