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看来真没有永恒,只有推陈出新!老卡罗拉谢幕,新卡能否辉煌?

2019-08-19 11:16:46来源: 北方财经网 编辑:

侃天侃地侃汽车,东西南北有正宗!我是侃车官,随着新一代卡罗拉将在8月8日上市,透露出的一系列新车型的信息也越来越多,在人们热切期待第十二代卡罗拉上市的时候,一汽丰田最后一台卡罗拉也驶下天津泰达工厂生产线,同时意味着第11代卡罗卡正式停止生产!丰田卡罗拉是一款畅销150个国家和地区,全球总销量超过4700万辆的经典车型,在国内消费市场,第十一代卡罗拉仅仅在5年的时间销量就突破160万辆。在第十一代谢幕之时,新一代卡罗拉即将上市之际之时,向经典致敬,记住那些永恒的瞬间!世界上真没有永恒,再好的,也得求新求变,只有新陈代谢,才能孕育新的生命…

卡罗拉是2004年引进中国的,国产后经过了第九代(花冠)和第十代的发展,这两代车型正赶上中国车市的井喷期,凭借丰田汽车的一贯品质及卡罗拉的稳定表现,虽说销量不在A级车中拔尖,但一直稳定在一线阵营中,无论外观还是配置和它的表现一样中庸。要说改变还是第十一代卡罗拉,2014年第十一代卡罗拉上市,其外形和尺寸(mm)上长4630、宽1775、高1480、轴距2700,都比上一代车型也更长、更宽,但车的高度稍微下降一点,整体车型的风格更年轻化,运动感尤为突出。第十一代卡罗拉车型价格也是一个突破,10.78万元的入门起步价,在当时的同级别车中还是优秀的,虽然也有网友诟病说是用料和材质不及第十代,但并不影响其销量的大幅提升,这一点上十一代卡罗拉是成功的,价格拉低整体销量大幅提升。

看来真没有永恒,只有推陈出新!老卡罗拉谢幕,新卡能否辉煌?

2010年以来,国际油价居高不下,国内油价水涨船高,车主用车成本大幅提升。汽车的保有量逐年上升,大气污染,雾霾成为人们的日常话题,国家在新能源汽车的发展应用上大力扶持和鼓励。这时第十一代卡罗拉成功的把双擎混动车型引进国内,第一个实现在日本以外的国家生产,车型成本大幅降低,而使混动车型与燃油车型的价格并没有产生太大的差距,最重要的是消费者在市区路段的用车成本大大下降,双擎的省油优势非常突出,也真正让第十一代卡罗拉异军突起,成就车市经典。

看来真没有永恒,只有推陈出新!老卡罗拉谢幕,新卡能否辉煌?

在致敬经典的同时,我们也想起中国的一句老话:“再好的宴席也要收场”,那么再经典的车型也得革故鼎新,这就是新陈代谢,自然规律。丰田卡罗拉之所以成为经典,在全球有着神话般的销量,这和它的创新分不开。不墨守成规,独具一格,推陈出新是它成功的秘诀。

已经曝光的新一代卡罗拉车身尺寸,长宽高为4635x1780x1435mm,轴距2700mm,比现款高度降低45mm,重心更低,运动感应该是更强。将搭载现款车型的1.2T涡轮增压发动机,最大功率116马力(85kW),满足国六排放,传动方面匹配CVT变速箱。混合动力版的1.8L发动机最大功率95马力,峰值扭矩142牛·米,电动机最大功率53kW,峰值扭矩163牛·米,功率为122马力,综合油耗为4L/100km,匹配E-CVT变速箱。悬挂上采用前麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂,比现款卡罗拉扭力梁式半独立后悬挂也有提升。可以看出,数据是诱人的。

那么新一代卡罗拉能否继续辉煌,侃车官认为朗逸和轩逸一直是卡罗拉最亲密的竞争伙伴,都是同级别销量的常青树。之前上市的全朗逸和新轩逸价格是11.29万元起和10.9万起,第十二代新卡罗拉配置和外形是诱人的,技术也是让人心动的,那么一汽丰田方面一定会综合考虑车市的这些因素,在车型的起步价上做好文章,也许这才会成就下一个经典的条件之