感受智能和操控 体验小鹏G9

近日，小鹏G9正式上市，作为小鹏汽车今年重磅打造的旗舰车型，弥补了品牌在中大型SUV领域空缺的短板。本次体验的是小鹏G9四驱版。

外观方面，小鹏G9延续了家族式设计，矩阵式LED大灯上下新增了4条日行灯。此外，在大灯下方还配有激光雷达。

小鹏G9从侧面看，一条水平腰线贯穿车身，D柱部分的设计较为新颖，营造出车身修长的感觉。新车长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm。

细节方面，小鹏G9的车顶位置已经预装了行李架，底盘可支持50mm的上下升降的距离。轮胎则采用米其林Pilot Sport EV，尺寸为225/45 R21。

来到车尾，小鹏G9设计简洁，贯穿式尾灯与前大灯遥相呼应，黑色烤漆包围让整车看起来更有质感。

坐进车内，通过环抱式布局、穹顶式天幕和双联大屏等潮流设计，营造出小鹏G9的豪华感和科技感。

车内大面积采用软性材质包裹，触感上乘。中控台的两块大屏尺寸均为14.96英寸，分辨率为2400*1200dpi，可支持分屏操控，得益于高通骁龙SA8155P芯片，较强的算力能够保证车机系统流畅运行，可以全车全时人机对话，无需唤醒词，且支持无网状态下使用。

小鹏G9的座椅除入门版外，其余车型均标配Nappa真皮，填充物较为柔软，包裹感较强，可以有效缓解旅途疲劳感。同时，主驾座椅配备加热、通风、按摩功能，而副驾座椅还配备了加长小腿托与智能美妆镜。

当然，为了进一步提升车内舒享度，小鹏G9还标配了基于丹拿音响打造的5D音乐厅系统，由18个丹拿扬声器组成，具备7.1.4声道及杜比全景声。

智能配置方面，作为小鹏首款搭载XPILOT 4.0功能的量产车，小鹏G9具备辅助驾驶功能，全车共有31个感知元件，包括2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，12个摄像头(双目摄像头*1，环视摄像头*4，后视摄像头*1，车内智能摄像头*1，侧前摄像头*2，侧后摄像头*2)。

在驾驶模式上，小鹏G9共有标准、舒适、运动、弹射、极客五个选择，其中“极客”表示自定义模式，它允许驾驶者对动力响应、能量回收、动态控制、转向助力、缓行车速进行个性化设置，也就是专属于自己驾驶风格的模式。

动力方面，小鹏G9两驱版搭载了一个永磁同步电机，最大输出功率230kW，峰值扭矩可以达到430Nm，四驱版采用前交流异步电机，后永磁同步电机，前后电机功率分别为175kW/230kW，续航里程超过 700km。

值得一提的是，小鹏G9搭配前双叉臂独立悬架，后五连杆式独立悬架，双腔空气悬架+电磁主动调节减震器使得整车悬架的可调节范围更广。

实际体验中，小鹏G9动力响应灵敏，从零起步到中段加速，都能有较为充沛的动力支持。得益于双腔空气悬架和主动电磁减震器，小鹏G9四驱版可以更好地过滤掉崎岖坑洼路面的震感。此外，小鹏G9在静谧性方面较为出色，即便外部环境颇为喧哗，但只要坐进车内，升起车窗，就会立即营造出较为安静和舒适的驾驶环境。

通过短暂的体验，小鹏G9的整体表现令人印象深刻。以往关注智能化、电动化的小鹏汽车，在G9上面还兼顾了操控性，不难看出品牌方在面对激烈的市场竞争环境时所做出的快速响应。当然，小鹏G9能否受到消费者认可，还有待市场检验。

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